Красногвардейские дорожники капитально отремонтировали более 30 км автодорог

Лето является как в прямом, так и в переносном смысле слова горячей порой для работников дорожно-строительной отрасли. И ещё бы, ведь именно на данное время года приходится пиковая нагрузка в плане строительства и ремонта дорог с твёрдым покрытием.

Вместе с руководителем обособленного подразделения «Красногвардейское» общества с ограниченной ответственностью «Белгороддорстрой» Игорем Полянским мы побывали на основных строительных площадках предприятия.

Первым объектом стал участок дороги, на котором работала отдельная бригада по ямочному ремонту. Возглавляет её, одна из самых опытных и уважаемых мастеров организации Вера Сушко. Игорь Полянский рассказывает, что ямочный ремонт на автодорожной сети района ведётся по графику, и на сегодняшний день он выполнен практически на 80 процентов.

«Основную напряжённость в данном аспекте деятельности дорожников мы сняли, – отмечает собеседник. – Работы по этому направлению ведутся двумя способами: струйно-инъекционный, с применением агрегата «Мадпатчер» и по классическому типу, путём укладки горячего асфальта».

Вера Сушко отмечает, что её бригада трудится сплочённо и на совесть. Она называет имена дорожных рабочих Александра Литвиненко, Александра Дворяшина и Владимира Гильтий. Не первый год за баранкой многотонного катка трудится машинист Василий Волков.

Далее серое дорожное полотно нас ведёт через Засосну в сторону Новохуторного. Участок автодороги Волоконовка – Покровка – Новохуторное – Засосна в границах нашего района переживает своё второе рождение.

«Капитальный ремонт будет выполнен на 18,5 километрах дорожного покрытия, – говорит Полянский. – Работы ведутся методом холодного ресайклинга, на отдельных участках произведена полная замена основания».

На подъезде к Новохуторному останавливаемся у работающего бульдозера, который выполняет планировку обочины. За его рулём – Николай Сохненко. Игорь Полянский характеризует его как неравнодушного, ответственного профессионала. Интересуюсь у Николя Николаевича его настроением.

«Трудимся в приподнятом духе, – говорит Сохненко. – И сразу же отшучивается, что теперь станет «звездой», мол впервые в газету фотографируют…».

Среди других значимых объектов, на которых в нынешнем сезоне работают наши дорожники, Игорь Полянский называет автодороги Валуйки – Алексеевка – Красное (от границ Валуйского и Алексеевского районов, через Никитовку). Протяжённость уложенного асфальтобетона здесь составила около 17 километров. Данный участок уже готов к сдаче. Белгород – Новый Оскол – Советское – посёлок Николаевский. Здесь, через село Весёлое уже уложено в два слоя около 6 километров асфальтобетона, выполнены съезды, ведётся установка дорожных знаков. Одним словом, работы выходят на финишную прямую. Близки они к завершению и на автодороге Весёлое – Новохуторное, где капитально отремонтировано 7,8 километра дорожного покрытия.

Интересуюсь у Игоря Александровича персоналом и материальным обеспечением предприятия.

«Сегодня в организации трудится свыше 150 человек, средний заработок которых составляет 30–35 тысяч рублей, есть и выше, – отмечает собеседник. – Организовано как стационарное, так и выездное питание работников. Руководством «Белгороддорстроя» особое внимание уделяется своевременному обновлению парка спецавтотехники. В нынешнем году приобретён трактор марки «Джондир» с косилкой, закуплены КамАЗы, оборудованы новые установки для зимнего содержания дорог».

Завершая наш объезд и живой разговор, мы обуславливаемся с Игорем Александровичем, что данная встреча не является последней. Ближе к профессиональному празднику работников дорожной отрасли корреспонденты нашей газеты будут рады вновь побеседовать, и уже, как говорится, подвести итоги активного сезона нынешнего года.